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■B20B改 VTEC2000
| ◆エンジン |
| 形式 |
B20Bブロック＋B16Aヘッド |
| 現在の排気量 |
2000cc |
| ◆ヘッド系 |
| ヘッド |
B16A |
| ポート形状 |
ポート研磨 |
| バルブ |
バルブ研磨 |
| カムシャフト |
EG6 |
| 面研 |
1.5mm面研 |
| ヘッド形状 |
燃焼室加工 |
| ヘッドガスケット |
B20B |
| タイミングベルト |
パワーエンタープライズ |
| カムスプロケット |
トダ調整式 |
| ◆腰下系 |
| ブロック |
B20B |
| ピストン |
B20B重量合わせ |
| コンロッド |
B20B重量合わせ |
| クランク |
B20B曲がり修正 |
| メタル種類／材質 |
ノーマル |
| オイルポンプ |
B16A |
| オイルパン |
オリジナル バッフル大容量 |
| 使用オイル |
elfオイル |
| ◆燃料系 |
| 吸入方式 |
インジェクション |
| 燃料C/P |
ノーマル改2000 オリジナル |
| インジェクター容量 |
ノーマル |
| 燃料ポンプ |
B18C TYPE-R用フューエルポンプ |
| レギュレーター |
インテグラTYPE-R |
| ◆点火系 |
| 点火方式 |
ノーマル |
| 点火プラグ |
R8番 |
| デスビ |
ノーマル |
| プラグコード |
NGK |
| アーシング |
オリジナル |
| 点火時期 |
改CP |
| ◆排気系 |
| タコ足・集合方式 |
4-2-1ステンレス・45Φ-50Φ-60Φ |
| マフラー |
バーディクラブ60Φ |
| 触媒 |
インテグラTYPE-R |
| ◆チューニングポイント |
■ B16Aヘッド面研加工、ポート研磨、燃焼室加工
■ シートカット、すり合わせ
■ VTECオイルライン増設
■ ヘッドアルミ溶接、水穴、修正
■ タペットカバー加工、ペイント
■ インテグラTYPE-R用インマニ
■ 大口径スロットル
■ B16AオリジナルCPU
■ B18C TYPE-R用フューエルポンプ
■ 排気量アップするため（B16Aのヘッド）吸排気のポート、マフラーΦを
拡大して吸排気効率を上げる
■ 吸入空気量に対する燃調 |
| ◆最高出力 |
240〜250PS |
| ◆最高トルク |
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| ◆チューニングショップ |
Racing Factory MEGU |
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| ●B20Bコンプリートエンジン |
| 価格 |
58万円（要下取り） |
| 設定出力 |
最大パワー230ps |
| 排気量 |
2000cc （ボア・ストローク84mm×89mm） |
| 圧縮比 |
11.7 |
| ヘッド |
下取りE/G搭載ヘッド |
| ポート |
ポート研磨 |
| ヘッドガスケット |
純正新品 |
| カムシャフト |
下取りヘッド搭載 |
| バルブ |
研磨・シートカット |
| バルブスプリング |
下取りヘッド搭載 |
| ピストン |
B20B |
| コンロッド |
B20B |
| クランクシャフト |
B20B |
| ブロック |
B20B |
| その他の加工 |
ピストンリング・メタル・タイミングベルト・シール類新品交換
VTECオイルライン増設 |
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